交通是伦敦市长负责的四项政策范围之一，但市长在交通的财政管理权则受到限制，其行政机构为伦敦交通局。伦敦的公共交通是世界上庞大的交通系统，但却有过度拥挤和信赖度不佳的问题，对此伦敦政府准备了多项大型的交通投资计划，包含为了奥运会所投入的70亿英镑改善计划。
铁路
伦敦地铁、伦敦地上铁及码头区轻便铁路
地铁和码头区轻轨
伦敦地铁是世界上最古老，第三长的地铁系统
伦敦公共交通网络的核心是伦敦地铁，自1863年建立以来是世界上最古老的地下铁系统。伦敦地下铁也包含了全世界第一条地下电气铁路线“都市与南伦敦铁路”(City & South London Railway，现时北线的一部分)，这条路线从1890年开始服务。每年约有十亿名旅客搭乘伦敦的地铁系统。伦敦地铁的主要服务范围为市中心以及泰晤士河以北的大部分郊区，而南边则由延伸的近郊铁路网服务。
城际和国际
圣潘克拉斯火车站，主要拥有欧洲之星高速铁路及通勤英格兰中部与东部的服务
欧洲之星列车可从伦敦的圣潘可拉斯车站连往法国的里尔和巴黎，以及比利时的布鲁赛尔。
伦敦堪称拥有世上最繁忙、历史最悠久的铁路网络之一，估计每天伦敦地下铁路的乘客量高达300万人，在欧洲地区位居第三，次于莫斯科地铁及巴黎地铁。近年来伦敦地铁投资短缺，古老的基础建设却需要投入大量的资金来维护，所以地铁老化尤见严重。列车拥挤、班次延误更成为部分线路司空见惯的事。不过，也有线路获得大量资金投资，兴建延伸支线工程。通勤铁路和城际铁路通常不会穿越城市，而是驶入散布在旧市中心的14个车站。伦敦巴士网负责大部分的当地交通，甚至比地下铁载运了更多乘客。巴士、黑色的出租车和地下铁成为伦敦交通运输的重要代表。
空运
伦敦希思罗机场、格域机场、斯坦斯特德机场、卢顿机场、伦敦城市机场及绍森德机场，希思罗机场，是世界上最繁忙的机场之一
伦敦是重要的国际航空交通站之一。有超过九座机场在名称中使用了“伦敦机场”，但大多数的交通量都是通过六座主要机场的其中之一。伦敦希思罗机场是全世界最繁忙的国际机场之一，处理各种国内、欧洲以及跨州的乘客及航班。而一些廉价且短程的航班也会在盖威克机场起降。斯坦斯特德机场、卢顿机场和绍森德机场则负责大多数的廉价短程班机。伦敦城市机场是最小且最靠近市中心的机场，专门服务商务旅客，处理完整服务的短程航班以及私人喷射机。
公路
伦敦实施交通拥挤费，以纾解市中心日益拥挤的车流。图中路面上标示“C”的红色圆形是告知驾驶人已经进入拥挤费的收费区域
著名于世的伦敦黑色出租车，也被称为哈克尼车。
尽管伦敦市中心的公共运输系统发达，但在伦敦较外围的地方仍以汽车为主。伦敦内环道路(London Inner Ring Road，围绕着市中心)、北方环状道路(A406公路)、南方环状道路(A205公路)以及M25高速公路(伦敦外环高速公路)环绕着伦敦市区，并且和数条繁忙的道路交会，但几乎没有高速公路穿越伦敦的市中心。在1960年代，一项称为“伦敦环状道路”(London Ringways)的公路计划开始筹备，计划兴建穿越市区的公路，但由于居民的反对以及耗资过于庞大，这项计划在1970年代早期就中止了。由于市内街道普遍狭小，且伦敦地区的汽车数量自1960年以来增加了将近两倍，因此伦敦的交通堵塞是全欧洲最恶名昭彰的。在2003年，为了降低市中心的交通量，伦敦开始收取交通拥挤费。车辆必须付出每天8英镑(约合人民幣76元)的费用才能进入伦敦市中心的指定区域，而居住在指定区域的的居民则可以购买每月换新的通行证。
公共汽车和电车
伦敦是世界最庞大的公共交通网之一，每天运行24小时，大约有8,500巴士，700多条巴士路线及周围19,500巴士站。
水路
伦敦港是全英国最繁忙的港口，水路交通及码头等相关设施主要集中在泰晤士河沿岸。但由于泰晤士河过于狭窄，因此较大型的船只无法进入伦敦市区，而改在泰晤士河下游停靠，尽管如此，伦敦市区的船只往来仍十分频繁。
主要机场
伯明翰 伯明翰国际机场
利兹 Leeds Bradford Intl. Airport
利物浦 利物浦机场
伦敦 希斯路国际机场
伦敦 London Gatwick Intl. Airport
爱丁堡 爱丁堡国际机场
格拉斯哥 格拉斯哥国际机场、曼彻斯特国际机场
