【小编按】
2013年受欢迎的移民投资主要有三种方式：
第一，项目投资：以债权或优先股的方式，投资于一个具体的经营项目，但并不参与管理。
第二，金融投资：通过规范的金融资本市场，购买移民法规允许的金融产品，如股票、债券等。
第三，房产投资：购买具有永久产权的居住性房产，既可获得移民身份，又可坐享房产升值回报。
“中国式过马路”现象引发的争论
人民网针对“中国式过马路”现象发表评论称，自称是“世界中心”的大都市纽约，集体闯红灯的现象也非常普遍。评论称，“美国式过马路”还不如中国式，行人我行我素，全然不顾车辆和其他行人，自己直接开步走，连和他人“凑一起”的意识也没有。
■三言两语
●这篇报道好。大义凛然，论点、论据、论证一个都没少!哎，我们有点自嘲式的娱乐也要上纲上线吗?
――武广
●我们国家的法律制定和执行也不是很合理。行人优先行人优先，车子从来不会因为抢先行人受到惩罚!
――梅香涌
●中美心态不一样。中国闯红灯过马路者：“我们抱团凑一撮走，挤到车子开不了，红灯就安全了。”美国闯红灯过马路者：“司机如果敢撞到我，我会把他告到……”
――李开复
●车让人，很人性化，但是，过马路的时候，我们能不能等车完全通过后再过呢?绿灯是亮了，多等几秒，也许会有更多的便捷和安全。――张新
●纽约街头走路都是车让人的，这一点跟国内正好相反。
――任坤
●难道什么都非要套上中国特色还不够?还要加套美国式?
――彪闻
●过马路不看红灯不是好习惯，可干吗非要加个“中国式”?媒体不自我贬低会死吗?
――郭松民
●将心比心。面对国外调侃中国人在外形象差的观点。你会作何表示?
――李元昊
●规章制度不是以人为本，交规更是以车为本，怪不得行人搭伙儿闯红灯。我比老外还遵守交规都忍受不了漫长的等红灯时间。
――穆贵之
●那些过马路不看红绿灯乱闯的人，你不拿自己的命当回事，就别指望别人拿你的命当回事。
――贾郅
●到处鄙视大陆人，但是见了大陆人又满眼睛都闪烁着人民币的光芒，满街的sales见了大陆人恨不得抱着大腿把钱从人口袋里扯出来!
――李蒙蒂
●过马路是一个很严重的安全问题，不是过家家，为什么要和别人相比呢?
――魏青云
反对
这样比较没意思
“美国式过马路”还不如中国式，想说明什么呢?是想说，美国人也在集体闯红灯，所以就不能说闯红灯的人素质低?这种逻辑比较荒谬，衡量人的素质，标准应当是行为表现，而不是别人都在怎么样，所以我们怎么样就与素质无关，这很像是阿Q奉行的价值标准。
我认为，不管是中国人，还是美国人，大多数人的素质应该都是不错的;而素质低下的人，中国和美国应该都有，不必拿那些低素质的美国人来宽慰那些低素质的中国人。作者称，纽约地大人杂，什么文化水平的人都有，马路上走的，既有没上过学的非法移民，也有腰缠万贯的超级富翁，更多的是拥有高等学历的高级白领……因而得出结论：“闯红灯的原因与素质无关。”我认为，作者的观点是不正确的：身份与“素质”不能绝对地画等号，高学历不等于高素质，富有更不等于高素质，并且这里的直接证据就是他们有闯红灯过马路的事实。或者，他们在其他方面表现出来的素质很好，但不等于所有的方面都不存在素质问题――这是一个再简单不过的逻辑问题。
有些人反感“中国式”这个提法，但我认为，对于一些属于国人身上特有的问题或毛病，当务之急是引起重视，而利于改进、改掉;与一些问题和毛病给社会造成的不利和损害相比较，我们在自嘲与解剖上苛刻一点，是算不得什么的;更有害的问题不是“妄自菲薄”，而是妄自尊大、拿毛病不当问题，甚至以美国人都在怎么样，来为我们自己的缺点开脱，这种思维方式对我们究竟有什么好处?
马涤明
比烂心理不可取
出现中国式过马路的情况，原因或许真的很复杂，红绿灯设置的问题有之，行人自身的问题有之。但纵观舆论的反应，多数还很“内省”，对行人的交通法规意识、道德素质多有批评，认为这是最大的原因所在。
当然也有媒体和网民把视角转向国外，看看人家是怎么做的，希望从国外取取经，学习别人好榜样。他山之石可以攻玉，自己做得不好，主动去研究和学习人家好的做法，这是自省，能促人进步。如果能找到国外如何引导行人文明过马路，并探究原因，从中找出经验，反哺国内，相信对有关部门在整治中国式过马路上会有所帮助，对公众也是个教育和警醒。
但人民网的角度有些特别，它找的好像不是好榜样，而是坏典型。报道称“美国式过马路”还不如中国式，行人我行我素，全然不顾车辆和其他行人，自己直接开步走，连和他人“凑一起”的意识也没有。不管报道是不是真的，是不是客观、全面，但即便真的如此，这种“比烂”不“比好”的心理也不可取。
在特定的语境下，无论是中国式过马路还是美国式过马路，都是不遵守交规，随意闯红灯的意思，是贬义词，不是什么好事，都应该受到批评。但在人民网的这篇文章里，把这种不好的事还硬要分出个三六九等，似乎在文章作者的眼里，美国式过马路不如中国式过马路，中国式过马路比美国式过马路“坏”的程度要轻点，没必要对中国式过马路大加挞伐。这种逻辑和对比，本身就很可笑。美国人不遵守规则，就意味着中国人不遵守规则就合理了?美国行人素质不高，就证明中国行人素质比他们高?不跟人家比好，而跟人家比不好，甚或是比烂，充其量是五十步笑百步而已，除了能够自我安慰一下，对改善自身、提高自我毫无帮助。
多看自己的不足，多学别人的长处，才能进步。如果明知自己的不足，不是积极去改进，而是用“比下有余”的心态找更差的人来对比，只会越比越烂，最终离心目中的坏典型也就不远了。
郭鑫
赞成
促使反思闯红灯深因
网友形容“中国式过马路”为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。这话形象而具体地描述了中国行人乱穿马路、闯红灯现象。对此，大多数人认为，这与中国人的素质和守法意识有很大的关系。甚至为此，一些地方还出台了行人闯红灯罚前三名的规定，而且国家相关部门也表示，正在推进将交通违法记录与个人信用挂钩。
然而，“美国式过马路”还不如中国的现实又显然催我们进一步反思，行人闯红灯问题的成因到底有哪些?该如何避免行人乱过马路、乱闯红灯?
个人素质不高和守法意识不强显然并非闯红灯的唯一原因。更重要的原因尚在于：一是城市道路规划与建设的合理性不足。如今大多数城市都是人口与车辆同步增加，而很多城市街道等，都是多年前甚至几十、成百年前建设城市时所规划，一些路口可以供行人过马路的设施并不完善。当没有地下通道或者天桥可供安全通过马路的时候，人们自然就被迫地与车辆争道。
二是一些交通规则和设置本身不完善的问题。比如根据规则，大多数路口，车辆右转时，即可不受红灯限制，而此时另一边的行人所面对的正是绿灯;类似的情况还有许多。时间一长，当人们发现，绿灯亮时，依然需要和左右转弯车辆抢道，那么又何必非得等绿灯亮时才走呢?
“美国式过马路”还不如中国，倒不是说美国人的素质还不如中国人，而是告诉我们，行人过马路、闯红灯，与个人素质、文明意识、守法意识等主观因素有关，但同样也与道路建设是否合理、规则设置是否人性化、交通管理是否足够智慧等有关。面对行人乱穿马路，乱闯红灯，需要考虑加大处罚，与个人信用挂钩等，但更需要反思与改进客观上所存在的一些尚可以进一步合理化、人性化的问题。
刘鹏
结论
制度首先要尊重人性
这篇报道显示美国人的“素质”其实并不比中国人高多少，而且连中国的“集体主义”都丢掉了，他们盛行的是“个人主义”。这与教科书给我们讲的资本主义社会形象如出一辙：自私自利。可以很容易想到，作者写这篇文章的目的，“以素质高低，决定是否适合实行某种制度的说法，是站不住脚的”。
因为有人议论中国“国民教育”的短板，便用放大镜去找别人的素质问题，这种是典型的阿Q心理，受了批评，不去正视，反而自我安慰，说发达国家也好不到哪里去，甚至不如我们。这种心态岂能促进社会的进步?
作者也承认，人就是人，本质是一种动物，其天性是散漫自由的。是否遵守法条或规矩，与守法的成本有关，与违法的代价也有关系。既然是人，我们的制度是以尊重人性为前提，还是以压抑人性为前提;是以保护弱者为前提，还是保护权贵为前提，就成为制度与制度的根本差异。
有研究认为，红灯等待时间是影响行人行为的最敏感因素之一。当等待时间超过行人可忍受时间时，行人违章率会显著上升。在杭州，专家通过现场观测和虚拟实验表明，行人对红灯可忍受等待时间约为70～90秒，而中国不少路口的红灯时长超过这个限度。通过与国外对比发现，中国行人算是“能忍族”，比如德国行人的忍耐时间限度是60秒，而英国行人忍耐限度更低至45秒。这就是红绿灯制度的“人性”依据。
骆小明
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