奥尔巴尼政府已委托一家市政规划公司开展可行性研究，希望在当地火车站与市政府和休闲娱乐区之间修建用于公共交通的缆车。这段2公里长的路程并不长，但由于中间隔着哈得孙河，出行极不方便。
奥尔巴尼市长凯西·希恩告诉媒体，修建缆车覆盖这段路程将是一个“优雅的解决方案”。这种每节空调车厢可搭载8人的公共运输方式每小时可运载1200名乘客，有效缓解地面交通压力。
据纽约麦克拉伦工程公司估算，奥尔巴尼市的缆车造价在1700万至2000万美元(约合1.18亿至1.39亿元人民币)之间，每年运营成本约240万美元(1668万元人民币)。如果得到批准建设，缆车建造和运营费用可由公共、私营基金、广告和车票收入覆盖。
意大利、德国、葡萄牙和法国等一些欧洲城市已经采用高山缆车作为公共交通运输工具，但在美国不多见。
