投资移民新加坡后的新加坡生活：在新加坡坐公交，真的是在坐。这令人想起早先的一个幽默。在人们的出行大多依赖自行车的年代，一人调侃说，他骑自行车有多少多少的好处，其中的一项便是“一上车就有座”。可知那时坐公交是很难有座位的。
在国内，坐公交称是“挤公交”，这个“挤”字很形象。因为许多时候，公交车上都是十分拥挤的。尤其是上下班高峰、或是下雨下雪天气，不挤是上不去的。有一个恶搞的段子讽刺中国大陆地铁的拥挤，说两个哥们互发牢骚，一个说地铁太拥挤，以致他的妻子都被挤流产了。另一个说你的的妻子还算幸运，我的妻子不是被挤流产，而是被挤“怀孕”了。如此描述大陆公交地铁的拥挤，很有些无厘头。新加坡不同，新加坡的公共交通很发达，公交地铁都是。公交什么时候都不会拥挤。更多的时候，不但人人都有座位，还有许多空座位。也有不少的时候，公交甚至成了一个或两个人的专车。但即使一个人，公交车还得开。新加坡的公交车有一层的，也有两层的。两层的大巴车，坐在上面，视野开阔，很适合旅游的人旅游观光。如果你乘坐的距离比较远，坐在上层，既清净，又舒适。同时，车上的冷气很足。从高温的室外进入车内，十分的凉爽宜人。在新加坡坐公交，称得上是一种享受。
新加坡的公交实行刷卡制，十分方便。也可以付现钞，但付现钞不找零，需要你提前准备好零钱。乘车是前门上车，上车后打卡。和国内许多城市公交实行一票制不同，新加坡公交按乘坐距离计费。这样上车打卡以后，下车还需要打卡。如果下车不打卡，公交公司会按全程从卡中扣费。所以在新加坡坐公交，一定不能忘了下车打卡。也是因为新加坡乘坐公交的人不很拥挤，有的车站既无人上车，也无人下车。这个时候，司机就不用停车，而是直驶而过。所以，需要在哪一站下车，乘客需要提前按身边的呼叫器，告诉司机前站有人下车。司机看到下车提示，就会到站停车。这样，在新加坡的公交车上，座位四周围的栏杆及扶手都安装有呼叫器，乘客按压十分方便。同样，需要乘车的乘客看车来了，在没有别人的时候需要给司机招一招手，表示有人要乘车。如果司机看不到有人乘车的意愿，也无人招手，司机在无人下车的情况下，有可能过站不停。如此的灵活机动，科学、人性，提高效率，节约能源。有时公交进站了，看见有乘客老远向公交奔来，这时司机就会耐心等候。等乘客上车了，司机才会启动开车。
新加坡的公交车况很好，车子里外很新，结构很舒适。品牌上，还有奔驰公交。国内的公交上车需要登两个甚至三个台阶才能上去，乘客很费力。新加坡不同，登一级就够了。公交车的车内装饰很舒适，地板大都是一次覆盖成型，角落拐角都是弧形处理。车内的座椅扶手质感很舒适。座椅及椅背的设计很人性化，人坐进去很舒服。不像国内，公交车上的各类广告五花八门。新加坡的公交车里很清爽，除过一些提示语之类，几乎没有什么广告。
国内过了70岁的老年人乘车有公交卡，实行免费。新加坡不同，老人的公交卡不免费，但有优惠，折扣很低。这也可能就是资本主义，从不实行“免费的午餐”。但这样也促使着人们，出门要算算经济账，不像国内，一张免费卡随便坐，以致出现一些老年人无事坐公交“市内散步”的景象。
新加坡的公交司机有马来人，印尼人，但更多的是印度人。有的人年龄很大了，甚至白发苍苍，还在驾驶公交车。反映出在这个国家，人人都在发挥着自己的作用。这样国家整体经济实力的增强，就不足为奇了。
