澳洲前段时间还说要限制移民，不过最近又改口了，因为澳大利亚基础建设局（Infrastructure Australia）却呼吁悉尼人敞开怀抱接受移民。下面出国留学网来说说2018年澳洲移民新政策：呼吁接收新移民。
近日，澳大利亚财政部长莫瑞信（Scott Morrison）与前总理艾伯特（Tony Abbott）就澳大利亚是否应该削减年度移民配额隔空交火。
艾伯特声称澳大利亚吸纳移民太多，导致主要城市的基础建设、就业情况以及住房承担力都出现了问题，建议将每年吸纳的移民从19万大刀阔斧地砍到11万。而莫瑞信则强调，澳大利亚吸纳的主要是能工作并缴税的技术移民，每年削减8万移民，意味着联邦财政收入将减少40亿澳元到50亿澳元。
当地时间2月23日，澳大利亚基础建设局公布的报告则指出，未来30年，澳大利亚人口将增加1180万，年增人口数量相当于目前堪培拉的人口数量。预计未来30年，悉尼将增加260万人，墨尔本增加270万，布里斯班增加160万，珀斯增加220万。
报告还预计，到2046年，悉尼人口数量将达到730万，工作岗位增加130万达到370万个。澳大利亚基础建设局的负责人戴维斯（Philip Davies）认为，悉尼不应该拒绝移民增长，因为届时将为悉尼带来巨大的经济发展契机。
当地时间2月22日，戴维斯在一份声明中称，如果悉尼拒绝移民增长与社会发展，意味着拒绝了澳大利亚百年一遇的经济发展契机。
他还警告如果不停止对人口增长的辩论，悉尼将面临落后于新加坡和伦敦等其他国际大都市的风险。他说：“悉尼毫无疑问正在经历人口增长的阵痛，但这不是拒绝人口增长的理由。”
澳大利亚基础建设局新近公布的报告也预计，2016年悉尼人每天堵在路上200000小时；到2046年，道路交通网将被迫应对250万人次的客流，人们堵在路上的时间将会翻倍，增至400000小时。情况最严重的地区包括车士活（Chatswood）、麦考瑞公园（Macquarie Park）和叶坪（Epping）。
报告称，一个规划良好的城市需要就业、家庭以及相关基建设施全面统筹。戴维斯认为，单纯推动城市外围地区的发展及人口增长、远离靠近就业中心及公共交通枢纽的现有城区的做法是远远不够的。
报告中呼吁政府增加对公共交通的投入，创造精心规划的公共空间以及就业中心。
该报告的要点还包括，悉尼人口到2046年将增加260万；届时道路网络每天的车流量将增加250万次；早高峰期的平均道路拥堵时间将比现在增加一倍；公共交通网络每天的搭乘次数将增加约95万次；对地方学校设施的需求将增加约70%。